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Catégorie : Diagnostic

Jeu ou bruit excessif – Roue avant

Jeu ou bruit excessif – Roue avant

Jeu ou bruit excessif – Roue avant Symptômes Cet article fait suite à un passage au contrôle technique avec une contre-visite à la clé pour la défaillance majeure sivante : 5.1.3.a.2. ROULEMENTS DE ROUES : Jeu ou bruit excessif : AVD Les symptômes relevés sont les suivants : Un jeu excessif lorsque, roue pendante, la roue est saisie en haut et en bas et secouée (c’est ce qui a conduit à la défaillance majeure citée ci-dessus). Un claquement sur les…

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2.1TD – Fuite liquide de refroidissement

2.1TD – Fuite liquide de refroidissement

Symptomes Fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de sortie d’eau moteur Cause Cette fuite est du à un joint défectueux : 1340 34 (NFP) : Joint de boitier d’eau moteur Ce joint de section « carrée » (50x57x4) n’est plus disponible chez le constructeur. J’ai eu la chance d’avoir la dernière pièce disponible sur la boutique en ligne de « L’Aventure Peugeot Citroën DS ». Dans le cas où il serait impossible de se procurer un joint aux bonnes dimensions, il…

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Problèmes de ventilation habitacle

Problèmes de ventilation habitacle

Vitesse de soufflerie incohérente Symptômes Les symptômes relevés sont les suivants : Moteur tournant, la ventilation souffle en permanence en petite vitesse Moteur tournant et platine de commande débranchée, la ventilation souffle en permanence en grande vitesse La position du curseur de vitesse n’influe pas sur la vitesse de rotation du pulseur La communication est impossible avec le calculateur de gestion de la ventilation / climatisation via l’interface Lexia Causes Le comportement avec les boitiers de gestion (4) peuvent être…

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TCT – Vibrations et bruit parasite à 2200 tr/min

TCT – Vibrations et bruit parasite à 2200 tr/min

Symptômes Les symptômes relevés sont les suivants : Bruit grave similaire à vibrations / cognements métalliques (comme un pot d’échappement partiellement sectionné) Se produit aux envions de 2200tr/min (+-100) à vitesse stabilisée (correspond à 90km/h en 5ème) Se produit par moment lors des changements de rapports (quand le moteur n’est plus en charge) Se produit par moment de façon plus intense au lâcher de pédale (quand le moteur n’est plus en charge Il conviendra de vérifier également les autres sources…

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