Sphères – Quelles sphères monter sur mon Activa ?
La question de la référence de sphères adéquate pour une Citroën Xantia Activa est récurrente. Ceci est d’autant plus vrai qu’à l’achat, il est rare d’avoir les 10 sphères avec une pression comprise dans les limites de tolérances constructeur. Cela peut représenter un budget très élevé peu de temps avant l’achat. Voici donc les différentes alternatives :
- Le regonflage. Si les sphères présentent une pression en dessous des limites de tolérance, mais supérieure à 15 bars, il est possible de la regonfler sans risque. Au-delà, la membrane aura pu subir de grave dommages à cause de passages en butée fréquent. Peu de garage proposent encore ce genre de services, et il est nécessaire de s’équiper en conséquence. Cela peut représenter un budget conséquent et peu justifié pour un seul véhicule. Cette solution n’est applicable qu’aux sphères d’origine Citroën, l’idéal étant de pouvoir reprendre les bouchons d’origine, qui garantissent souvent une meilleur étanchéité que les bouchons de regonflage standards.
- Montage de sphères adaptables. Cette solution est assurément la plus économique à court terme. Il faudra compter environ 30€ par sphères, soit un budget global de 300€ pour avoir un set de sphères dans les tolérances constructeur. C’est idéal pour limiter les frais suite à une nouvelle acquisition, car la liste des travaux à effectuer sur le véhicule est généralement assez longue.
- Montage de sphères d’origine. Il est possible, pour réduire les frais, de mixer les sphères multicouche d’origine et les sphères monocouches en adaptables.
- Montage « full-multicouches ». Cette solution est la plus couteuse à l’achat.
Montage « origine »
| Emplacement | Affectation | Référence | Code MABEC | Volume (cm3) | Pression (bars) | Type de membrane | Tarif |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Suspension avant | 3.0 V6 (<12/97) | 5271 C7 | 96 289 689 (GE) | 450 | 40 (+5; -20) | M(ulticouche) | NFP |
| Suspension avant | Toutes (sauf 3.0 V6 <12/97) | 5271 62 | 96 221 189 (EX) | 450 | 45 (+5; -20) | M(ulticouche) | 117.47€ au 15.12.2016 |
| Hydractive avant | Toutes <05/95 Toutes >12/97 (sauf 3.0 V6) | 95 669 124 | 96 181 131 (DT) | 450 | 75 (+5; -25) | M(ulticouche) | 117.47€ au 15.12.2016 |
| Hydractive avant | Toutes >05/95 Toutes <12/97 V6 >12/97 | 5276 09 | 96 281 798 (GC) | 450 | 70 (+5; -25) | M(ulticouche) | 117.47€ au 15.12.2016 |
| Conjoncteur | Toutes | 95 666 763 | 96 154 588 (CW) | 400 | 62 (+5; -32) | D(esmopan) | 130.46€ au 15.12.2016 |
| Conjoncteur | Toutes | 5 451 376 | 400 | 62 (+5; -32) | U(repan) | 146.20€ au 15.12.2016 |
|
| Conjoncteur | Toutes | 5272 43 | 96 346 019 80 (GN) | 385 | 62 (+5; -32) | S(oucoupe) | 138.20€ au 15.12.2016 |
| SC-CAR avant | Toutes | 5277 04 | 96 212 198 (EW) | 400 | 62 (+5; -32) | U(repan) | 117.47€ au 15.12.2016 |
| Suspension arrière | 3.0 V6 (<12/97) 2.0 16V ACAV | 5272 42 | 96 289 687 | 400 | 30 (+5; -10) | U(repan) | NFP |
| Suspension arrière | Toutes (sauf V6 <12/97) (sauf 2.0 16V ACAV) | 5271 46 | 96 222 870 (FG) | 400 | 30 (+5; -10) | U(repan) | 117.47€ au 15.12.2016 |
| Suspension arrière | Toutes (>12/97) | 5272 52 | 96 346 014 80 (GH) | 385 | 30 (+5; -10) | S(oucoupe) | NFP |
| Suspension arrière | Toutes (>12/97) | 16 193 787 80 | 385 | 30 (+5; -10) | S(oucoupe) | 120.18€ au 13.03.2017 |
|
| Hydractive arrière | Toutes | 5276 06 | 96 221 207 (EZ) | 400 | 55 (+5; -20) | U(repan) | 117.47€ au 15.12.2016 |
| Hydractive arrière | Toutes | 5276 11 | 385 | 55 (+5; -20) | S(oucoupe) | NFP | |
| SC-MAC | Toutes | 5293 03 | 96 145 672 (FA) | 400 | 50 (+5; -20) | D(esmopan) | 106.46€ au 15.12.2016 |
| SC-MAC | Toutes | 5293 04 | 96 198 613 (EN) | 400 | 50 (+5; -20) | U(repan) | 117.47€ au 15.12.2016 |
| SC-CAR arrière | Toutes | 5277 03 | 96 208 710 (EU) | 400 | 30 (+5; -10) | U(repan) | 117.47€ au 15.12.2016 |
Montage IFHS
Certaines marquent de sphères adaptables comme Lizarte sont citées de façon récurrentes sur les forums pour divers problèmes : sphères HS peu de temps après l’achat, mauvaise qualité du filetage, limaille de fer,…etc. Il est donc préférable de s’orienter vers des marques qui apportent généralement une grande satisfaction comme IFHS.
Avantages
Les sphères Citroën étant très chères (plus de 100€ par sphère), il est parfois intéressant de monter des sphères adaptables (environ 30€ par sphère) qui présente l’avantage de minimiser les dépenses lors de la remise à niveau du véhicule suite à un achat.
Inconvénients
L’inconvénient principale des sphères adaptables est qu’elles ne sont disponibles qu’en sphères standard « monocouches ». Leur durée de vie est donc parfois très réduite. C’est d’autant plus vrai pour les emplacements auxquels Citroën a mis des sphères multicouches en sortie d’usine (suspension avant, régulateur hydractive avant).
Les sphères qui s’useront le plus facilement seront les 4 sphères « de roue ». Avec un montage en sphères adaptables standard il faudra compter une durée de vie moyenne de 2 à 3 ans et guère plus de 40.000km pour qu’elles arrivent au seuil de tolérance bas.
Tableau des références
| Emplacement | Affectation | Référence | Pression (bars) |
|---|---|---|---|
| Suspension avant | Toutes (sauf 3.0 V6) | XA 45 FK | 45 (+5; -20) |
| Suspension avant | 3.0 V6 | XA 40 FT | 40 (+5; -20) |
| Hydractive avant | Toutes (sauf 2.0 16V ACAV) | XA 70 FQ | 70 (+5; -25) |
| Hydractive avant | 2.0 16V ACAV | XA 75 FQ | 75 (+5; -25) |
| Conjoncteur | Toutes | RP 62 DP | 62 (+5; -32) |
| SC-CAR avant | Toutes | XA 62 FE | 62 (+5; -32) |
| Suspension arrière | 3.0 V6 2.0 16V ACAV | XA 30 RB | 30 (+5; -10) |
| Suspension arrière | Toutes (sauf 3.0 V6) (sauf 2.0 16V ACAV) | XA 30 RY | 30 (+5; -10) |
| Hydractive arrière | Toutes | XA 55 RQ | 55 (+5; -20) |
| SC-MAC | Toutes | XA 50 RU | 50 (+5; -20) |
| SC-CAR arrière | Toutes | XA 30 RR | 30 (+5; -10) |
Montage « full-multi »
Certains possesseurs de Xantia sont adeptes des montages en « full-multicouches ». Cela consiste à équiper le véhicule uniquement avec
- des sphères « multicouches », reconnaissables aux 3 « coups de poinçon » à proximité du bouchon.
- des sphères de type « soucoupes »
| Emplacement | Affectation | Référence | Code MABEC | Volume (cm3) | Pression (bars) | Type de membrane | Tarif |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Conjoncteur | Toutes | 5272 43 | 96 346 019 80 (GN) | 385 | 62 (+5; -32) | S(oucoupe) | 138.20€ au 15.12.2016 |
| Suspension avant | Toutes | 5271 62 | 96 221 189 (EX) | 450 | 45 (+5; -20) | M(ulticouche) | 117.47€ au 15.12.2016 |
| Suspension arrière | Toutes | 16 193 787 80 | 385 | 30 (+5; -10) | S(oucoupe) | 120.18€ au 13.03.2017 |
|
| Hydractive avant | Toutes <05/95 Toutes >12/97 (sauf 3.0 V6) | 95 669 124 | 96 181 131 (DT) | 450 | 75 (+5; -25) | M(ulticouche) | 117.47€ au 15.12.2016 |
| Hydractive avant | Toutes >05/95 Toutes <12/97 V6 >12/97 | 5276 09 | 96 281 798 (GC) | 450 | 70 (+5; -25) | M(ulticouche) | 117.47€ au 15.12.2016 |
| Hydractive arrière (suppression amortisseur) | Toutes | 5271 H6 | 96 420 907 80 (HG) | 385 | 57 (+5; -20) | S(oucoupe) | 136.38€ au 15.12.2016 |
| Hydractive arrière (suppression amortisseur) | Toutes | 5271 J2 | (KC) | 385 | 57 (+5;-20) | S(oucoupe) | 156.31€ au 15.12.2016 |
| Hydractive arrière (suppression amortisseur) | Toutes | 5271 G4 | 96 420 906 80 (HF) | 380 | 57 (+5; -20) | S(oucoupe) | 159.61€ au 15.12.2016 |
| Hydractive arrière | Toutes | 5276 10 | (GO) | 385 | 50 (+5;-20) | S(oucoupe) | 138.90€ au 15.12.2016 |
| SC-CAR avant (avec adaptateur) | Toutes | 5272 43 | 96 346 019 80 (GN) | 385 | 62 (+5; -32) | S(oucoupe) | 138.20€ au 15.12.2016 |
| SC-MAC (avec adaptateur) | Toutes | 5276 10 | (GO) | 385 | 50 (+5; -20) | M(ulticouche) | 138.20€ au 15.12.2016 |
| SC-CAR arrière (suppression amortisseur) | Toutes | 5272 48 | 96 346 018 80 (GL) | 385 | 30 (+5; -10) | S(oucoupe) | 138.20€ au 15.12.2016 |