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Auteur/autrice : xantia

Force de vente – Les motorisations Citroën AM95 : Nouveautés et évolutions

Force de vente – Les motorisations Citroën AM95 : Nouveautés et évolutions

Force de vente – N°32 – Décembre 1994 – Les motorisations Citroën AM95 : Nouveautés et évolutions Edito Référence indiscutable et inégalée dans les domaines de la tenue de route et du confort, CITROËN a avant tout construit sa légende et son image sur une technologie unique en matière de suspensions, d’amortissement et de liaisons à la route. Les succès récents et incontestables remportés par des innovations telles que la suspension hydractive, le train arrière auto-directionnel et le dispositif SC.CAR…

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Force de vente – Citroën Xantia V6 Activa et BVA Exclusive

Force de vente – Citroën Xantia V6 Activa et BVA Exclusive

Force de vente – N°60 – Mai 1997 – Citroën Xantia V6 Activa et BVA Exclusive Edito Citroën lance un nouveau moteur V6 essence sur la base de deux concepts forts et distincts : XANTIA V6 ACTIVA, XANTIA V6 EXCLUSIVE BVA. Ces deux nouveaux fleurons de la gamme Xantia offrent à la fois le prestige d’une nouvelle motorisation V6 parmi les plus performantes du marché et le meilleur concept AU NIVEAU DE LA TENUE DE ROUTE : l’hydractive liée au…

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TCT – Vibrations et bruit parasite à 2200 tr/min

TCT – Vibrations et bruit parasite à 2200 tr/min

Symptômes Les symptômes relevés sont les suivants : Bruit grave similaire à vibrations / cognements métalliques (comme un pot d’échappement partiellement sectionné) Se produit aux envions de 2200tr/min (+-100) à vitesse stabilisée (correspond à 90km/h en 5ème) Se produit par moment lors des changements de rapports (quand le moteur n’est plus en charge) Se produit par moment de façon plus intense au lâcher de pédale (quand le moteur n’est plus en charge Il conviendra de vérifier également les autres sources…

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SC-MAC : Système Citroën de Maintien en Assiette Constante

SC-MAC : Système Citroën de Maintien en Assiette Constante

Le système SC-MAC (Système Citroën de Maintien en Assiette Constante) est couramment appelé « anti-affaissement ». Il équipe l’ensemble des Xantia avec la direction assistée depuis décembre 1993 (et oui, il existe de rares exemplaires de la finition « X » qui ne sont pas équipés de la direction assistée). Les modèles destinés au marché japonais font figure d’exception, car ils n’adopteront le système que plus tard, en juillet 1994. Rôle Le système SC-MAC a été développé avec pour optique de moderniser l’image de…

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Carnet de poche – Citroën Xantia

Carnet de poche – Citroën Xantia

Les carnets de poche Citroën pour la Xantia sont disponibles en téléchargement. Vous y trouverez toute sorte d’informations techniques. Carnet de poche – 1999 Au sommaire Généralités Moteur Injection Allumage Embrayage – BV- Transmission Essieu – Suspension – Direction Freins Hydraulique Electricité Climatisation Document Taille : 815.5 ko Pages : 89  Télécharger   Carnet de poche – 2000 Au sommaire Généralités Moteur Injection Allumage Embrayage – BV – Transmission Essieux – Suspension – Direction Freins Suspension Hydraulique Electricité Climatisation Document…

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TCT – Apprentissage richesse

TCT – Apprentissage richesse

Procédure Voici la procédure d’apprentissage richesse à effectuer sur un moteur 2.0 TCT (XU10J2TE) après coupure de batterie et/ou pour fonctionnement à l’E85 : Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur. Couper tous les consommateurs électriques du véhicule (notamment la clim). Déverrouiller l’antidémarrage codé (selon équipement). Mettre le contact Moteur froid, débrancher la batterie pendant quelques minutes puis la rebrancher Attendre 5 à 10 secondes avant de démarrer le moteur. Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur. Laisser le moteur…

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