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Hydraulique – Fuite – Retour de vanne de sécurité

Hydraulique – Fuite – Retour de vanne de sécurité

Symptômes Fuite de LHM en contrebas du réservoir de LHM (avant gauche) Fuite en goutte à goutte au ralenti Fuite en filet après une pression sur la pédale de freins Pas de traces de LHM au niveau du clapet SC-MAC Une fuite à cet endroit pourrait provenir d’autres éléments : doseur de frein, clapet SC-MAC avant, pieuvre de retour de fuite, vanne de sécurité elle-même,… Cause Cette fuite peut provenir du manchon de retour de la vanne de sécurité :…

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3.0 V6 – Ratés d’allumage moteur – Fonctionnement erratique

3.0 V6 – Ratés d’allumage moteur – Fonctionnement erratique

Véhiculés concernés Les véhicules concernés par les symptômes décrits sont les suivants : Xantia 3.0 V6 – 4HP20 Il est possible que des comportements similaires soient observables sur d’autres motorisations. De même, il est possible que d’autres symptômes puissent être observés pour une origine commune. Symptômes Les symptômes constatés étaient les suivants : Ralenti / régime instable perceptible Trous brefs à l’accélération à froid Hausse de régime ponctuelles brèves à froid (sur le ralenti) Moteur qui cale de façon aléatoire…

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Epure de perçage pour montage de garnitures de porte de Xantia Phase 2 sur Xantia Phase 1

Epure de perçage pour montage de garnitures de porte de Xantia Phase 2 sur Xantia Phase 1

Informations Auteurs : flpt21 Difficulté : Coût : ~15 à 180€ Main d’oeuvre : ~2h Symptômes (dans quels cas ce tuto peut servir) Toutes ou partie des Xantia Phase 2 ont les perçages adéquat pour le montage des garnitures de portes de Xantia Phase 1 (pré-percées) et Xantia Phase 2. Ce tuto peut donc servir dans le cas d’un montage de garnitures de portes de Xantia Phase 2 sur Xantia Phase 1. A noter que seules les garnitures de portes…

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Sphères – Quelles sphères monter sur mon Activa ?

Sphères – Quelles sphères monter sur mon Activa ?

La question de la référence de sphères adéquate pour une Citroën Xantia Activa est récurrente. Ceci est d’autant plus vrai qu’à l’achat, il est rare d’avoir les 10 sphères avec une pression comprise dans les limites de tolérances constructeur. Cela peut représenter un budget très élevé peu de temps avant l’achat. Voici donc les différentes alternatives : Le regonflage. Si les sphères présentent une pression en dessous des limites de tolérance, mais supérieure à 15 bars, il est possible de…

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